 |
Veolia bestelde bij de Zwitserse fabrikant Stadler zestien treinstellen van het type GTW. De GTW's kwamen in dienst vanaf eind november 2007. De komst van de GTW's is een van (meerdere!) oorzaken waardoor de reizigersaantallen vanaf 2008 harder groeiden dan zowel Veolia als opdrachtgevers konden bedenken. Dat leidde tot chaos op het spoor en het luiden van de noodklok. In 2008 werden vier extra wagens besteld, waarmee vier GTW's 2/6 verlengd werden naar 2/8. Na deze capaciteitsuitbreiding is het nog steeds geen vetpot; eerder het tegendeel. Dit komt enerzijds doordat Veolia zeer krap de treinstellen inplant, anderzijds door het grote reizigersaanbod. Er wordt concreet nagedacht over de benodigde capaciteit in 2011 en 2012. De gedachten daarover gaan in verschillende richtingen, maar achter de schermen is een oplossing in de maak. Ook wordt nagedacht over de periode 2013 - 2016, maar dat kan nog alle kanten op door onzekere factoren. Als bijvoorbeeld daadwerkelijk op de studenten OV-kaart wordt bezuinigd dan zullen opeens minder studenten de trein nemen, en is ook minder capaciteit nodig. Het blijft dus even afwachten wat er concreet uit de bus gaat komen. Andere soorten reizigersmaterieel: zie menu |
 |