Voorbereidingen Werkzaamheden (2)
Nu de werkzaamheden naderen wordt er steeds meer materialen aangevoerd en worden de voorbereidingen concreter. Op 26 april jl. zijn er vanuit Duitsland met trein 98785 speciale wagons uit Slowakije gekomen om de betonnen dwarsliggers op te laden. In de daar op volgende dagen werden die er ook daadwerkelijk opgeladen en hielp de loc, Carin (303001) van Strukton Railinfra, die de trein in Cuijk had gebracht
daar ook met het rangeren.
 |
 |
 |
Foto 2: Op deze speciale wagons van de Slowaakse spoorwegen liggen de betonnen dwarsliggers 3 hoog gestapeld. Foto gemaakt op 28 april 2006.
Foto 3: Hier is goed te zien dat in Cuijk ook gebruik wordt gemaakt van de eerst verscholen sporen achter de losplaats, na de werkzaamheden zullen deze sporen worden opgebroken. Foto gemaakt op 28 april 2006.
Langs spoor 1 in Boxmeer ligt al nieuwe rails, die zelfs ook door de spoorwegovergang op het station is getrokken. Evenals in Boxmeer ligt in Beugen een nieuw wissel klaar voor inbouw. Hetgeen betekent dat het inhaalspoor bij voormalig Kruispunt Beugen blijft liggen en dus zal dit roemruchte stukje spoorlijn nog niet helemaal verdwijnen. In Mook-Middelaar ligt zo onderhand de hele losplaats onder een laag
ballast van meters hoog, en vanaf station Cuijk in zuidelijke richting tot de eerste overweg ligt het nieuwe spoor al compleet langs het oude spoor. Daarnaast zijn op verschillende plaatsen langs de Maaslijn mini-depots aangebracht door middel van rijplaten waarop materiaal kan worden gestald. Zo staat al geruime tijd bij St. Agatha (tussen Cuijk en Kruispunt Beugen) een graafmachine met ander materiaal gestald en bij Sambeek (tussen Boxmeer en Vierlingsbeek) ligt er
een berg ballast op die platen. Deze mini-depots zijn altijd ingericht bij een spoorwegovergang.
 |
 |
 |
Foto 2: Ook in Boxmeer ligt evenals in Beugen een compleet wissel al te wachten op inbouw in de Maaslijn. Boxmeer, 28 april 2006.
Foto 3: Voor de werkzaamheden zijn de overwegen op de stations gestropt, dat betekent dat de overwegen niet in storing kunnen vallen nu de assentellers verwijderd zijn. Ze worden als het ware 'overruled', ze kunnen daarentegen wel in werking gesteld worden door een werktreinbegeleider zodat ze dichtgaan als er een werktrein passeert. Vierlingsbeek, 28 april 2006.