Cuijk - Volgens de plannenmaker is het geen utopie. Immers, ook ingewijden bij betrokken overheden zouden een station Heeswijkse Kampen wel zien zitten.
Wie die ingewijden zijn wil het Cuijkse raadslid Hans Kerskes (D66) niet kwijt. Maar hij put er wel de zekerheid uit dat het plan dat zijn fractie op papier heeft gezet geen luchtballon is. „Maar het is wel zaak dat ook de gemeente Cuijk zélf nu eens actief wordt.“
Een station Heeswijkse kampen. Het zou volgens de plannenmakers van D66 een logisch punt kunnen zijn in de spoorlijn Nijmegen-Venlo-Roermond. Die lijn moet de komende jaren veranderen van een traditioneel (diesel)spoor in een lightrail, een tramachtige verbinding met voertuigen die een korte remweg nodig hebben, snel optrekken en snel rijden.
Op dit moment wordt de aanbesteding voor het spoor voorbereid door de provincie Limburg (die ook het Brabantse deel tussen Cuijk en Vierlingsbeek voor haar rekening neemt). Stadsregio Arnhem-Nijmegen blijft wat de uitvoering betreft verantwoordelijk voor het deel tussen Nijmegen en Cuijk.
Kerskes denkt dat zijn fractie een aantal goede argumenten heeft voor de aanleg van een tweede station in Cuijk. En mochten die niet door iedereen als zodanig beoordeeld worden, dan is er altijd nog de mogelijkheid voor de aanleg van een tijdelijke halteplaats. Daarmee kan dan in de praktijk bewezen worden wat de D66’ers nu aannemen.
De beste plek voor het station zou tussen de Kattedoorn (Heeswijkse Kampen) en Toermalijnlaan (De Valuwe) zijn. Om het van beide zijden toegankelijk te maken moet er dan wel een onderdoorgang komen. D66 stelt dan ook voor om eerst een tijdelijk station aan te leggen ter hoogte van De Galberg.
Waarom is Cuijk-Noord toe aan een station? De plannenmakers wijzen vooral op de bouwlocaties in dat deel van Cuijk: honderden goedkopere en duurdere woningen en appartementen.
Maar er is meer: Nijmegen ligt dichtbij, maar met 15 kilometer voor sommigen net te ver om te fietsen. De spoorplannen voorzien ook in een verhoging van de frequentie van het aantal ritten naar vier keer per uur. Dat zou het traject ideaal maken voor iedereen die tussen Cuijk en Nijmegen op en neer wil reizen. De bus is geen concurrent, want die maakt veel minder ritten. Met de auto naar Nijmegen wordt steeds lastiger vanwege de verkeerstoename en de parkeerproblematiek.
„Kortom,“ zegt Kerskes, „kansen genoeg, maar die moeten we nu wel grijpen.“
De Gelderlander, dinsdag 7 februari 2006